钻孔灌注桩把导管拔力混凝土面了能不能用二次初灌的方法解决
施工中如果频繁的堵管原因可能有一下几点：有可能是混凝土塌落度太大、和易性太差，混凝土离析，缺少应有的流动性。换车的时候等的时间较长，粗骨料堆积堵管。这是混凝土的原因。还有可能是导管本身就不流畅，上次用完没有---的刷干净。还有可能是导管漏气，导管内外的压强差太小，混凝土压不下去。还有可能是混凝土中混入了大直径的砖头或者混凝土块。
发生堵管后要先用钻机在导管的允许埋置---中上下抖动料斗，管内混凝土靠惯性敦下去。实在不小心---了，灌注导管厂，迅速调整车混凝土过来，换上大料斗，导管悬至已灌的桩顶，按封底时封住导管口，灌注导管规格，大料斗装满后，拔开导管口的挡板，待混凝土充实导管后，呼和浩特灌注导管，尽可能深的插入到已灌完的混凝土中。后，看沉渣情况适当的多灌个一两米。要求中间拔开导管后停留的时间越短越好。等初凝了顶都顶不动。桩弄完如果出现断桩，加沙等问题很正常。
水下混凝土灌注常见导管事故与---
水下混凝土灌注常见导管事故与---雷风（煤炭科学研究总院北京建井所北京１０００１３）１常见导管事故１．１堵管堵管在灌注水下混凝土过程中经常发生，分析其主要原因有：（１）混凝土差。水泥、水、砂石计量不准，水泥---性不好，混凝土搅拌时间不合理，灌注导管批发，混凝土运...
水下混凝土灌注常见导管事故与---雷风（煤炭科学研究总院北京建井所北京１０００１３）１常见导管事故１．１堵管堵管在灌注水下混凝土过程中经常发生，分析其主要原因有：（１）混凝土差。水泥、水、砂石计量不准，水泥---性不好，混凝土搅拌时间不合理，混凝土运输
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